Qiankai港口2、3和4的浴室鸟瞰图。秘鲁Cosco运输港口秘鲁公司提供的照片向当地员工展示了远程管理其设备的员工。记者唱了这本报纸的
Qiankai港口2、3和4的浴室鸟瞰图。秘鲁Cosco运输港口秘鲁公司提供的照片向当地员工展示了远程管理其设备的员工。记者耶拉兰（Yiraran）的歌在布卢姆（Bloom）拍摄了《晨光》（Morning Light），太平洋的浪潮继续打破了秘鲁Qiankai港口的破裂水域。在港口航站楼中，蓝桥的巨型起重机被占领的集装箱在中国的海洋酒吧里装满了负载。旁边有一艘散装船，慢慢耦合到100,000吨。 2024年11月，重要的“皮带和道路”项目由中国和秘鲁 - 佩鲁 - Qiankai港共同建造。这是南美洲和波多黎各佛得角的第一个智能港口。自港口开放以来，Qiankai港口提供了很好的回应。在今年的头五个月中，Qiankai港口的进口和出口超过7.77亿美元，集装箱的收益率达到94,400个标准容器，626,900 T平衡负荷在当月增加。这个深水港有效地将秘鲁的地位融合为连接地球和连接亚洲和拉丁美洲的海洋的门户。 “中国技术改写了秘鲁港口建设的历史。”从空中俯视，Qiankai湾2.6公里的长水将码头设施包裹着巨大的手臂，以阻止太平洋海浪的侵蚀。 2021年，当中国建筑商启动Qiankaigang项目时，Wave成为项目团队面临的第一个问题。 Qiankai港口的施工水位于地震区，全年都受到超长和强大的组织波的影响。高度de极端波可以达到4米。在发现的巨浪中，传统的堆驱动器在山脊上很难精确操作。 Projec Uhao说：“如果我们遵循传统计划，建筑期限将至少延迟两年。”当时的总工程师。在重复表现和实验之后，项目团队具有非常聪明的超级自助使用的巧妙效果，已经开发了刺激性。该平台不仅达到了“零污染”结构，而且还可以在3天内提高桩沉积效率至7。这是传统技术的4.7倍。最初仅持续每年70天的建筑窗户时期现已扩展到2018年。秘鲁工程师叹了口气，当时第一块钢管堆正好渗透到海床时。 “中国技术改写了秘鲁港口建设的历史！”为了解决钢管运输问题，河桩卡车的出生是独立开发的。自动控制系统就像无形的手一样，稳定风传输和波浪轨迹原件。并将噪音和灰尘污染减少40％。促进废水回收，并节省超过25％的水。公关OPET团队还与秘鲁的环境保护专家合作，在监视网络上合作。在建造三年期间，沼泽的鸟类种群不间断。鸟儿在蓝色的海浪上自由飞行，而海风越过了新的春天。经过超过1000天的努力，中国团队在建立现代港口时展示了人们对发展和生态平衡的寻找。 Qian Kai的市长álvarez说：“ Qian Kai Port是'Gold'和'Green'。”中国教师教给我们的是技术，中国在Qiankai港口项目的第一阶段中有四个码头。这将达到每年100万人的设计能力，在不久的将来每年150万。如此大的港口的构建和操作将证明建筑群和秘鲁式Res的信心和启示。教师Apolentice的友谊将于2021年增长。秘鲁青年参加了Qiankai港。如何控制AC桩沉积的稳定性？ “他刚刚从大学毕业，在建筑工地失去了。项目部协调了他们的增长计划，中国工程师成为他们的掌握。在过去的三年中，中国老师在分析到建筑组织和网站上的检查，以及技术讨论的检查，中国老师还建立了“ Incalculture Hall”和“ Incalculture Hall”和“ Qiankaigang peruuan.bajo”。它到达Qiankai港遥控操作区域。秘鲁操作员可以完全自动加载计算机控制系统，并在六个监视屏幕绘制控制面板时加载负载并加载码头。在许多中国大师的一致指导之后，像辛西娅这样的许多秘鲁雇员“不仅教我们，而且在中国人称其为“工艺”。新路线将为国家带来签字。 “卷得分为1.8分每年，以及Qiankai港口的发射和运营，您已经大大改善了海关与税收总监Victor Mexia，吹捧经济增长。在墨西哥和巴拿马依靠运输之前。L“蓝图”已成为“百老汇”。我正在收到它。自Qiankai港口开放以来的第100天，这是一条连接Qiankai港口的新路线，厄瓜多尔的波多黎各瓜亚奎尔和上海正式开业，在整个旅程中花费了27天。去年，中国 - 埃兹拉法里自由贸易协定已正式颁布。在一条新路线的帮助下，厄瓜多尔的高质量产品已经进入了中国市场。瓜亚基尔港管理党负责人哈维尔·兰扎（Javier Lanza）表示，他将在新路线开放之前，将35-55天的海上从厄瓜多尔到中国运输货物。 Lanza说：“运输时间的减速将有助于维持新鲜的鱼，虾，海鲜，香蕉和其他水果。”“还可以预计，哥伦比亚和智利等沿海国家的产品将从Qiankai港口到达秘鲁港口的北部港口。并通过主要路线将它们运到中国。”新路线将大大降低物流成本并提高南美国家出口的竞争力。”里斯说。
