9月27日，中国最长的铁桥混凝土盒子横梁成功地建在齐居的杭州湾水域中，并标志着杭州湾横向铁路桥的上级联盟的完整入口。
9月27日，中国最长的铁路桥的混凝土Caja横梁成功地建在Zhijiang的Hangzhou Bay水域中，Hangzhou湾交叉路口的铁路桥进入了超级建筑结构的舞台，收集了固体基地，以在海岸边缘的边缘边缘的后续行动中收集了固体基地。
9月27日下午，混凝土盒的预制光束成功地降落在杭州湾的水平海铁路桥上的107号桥和108号码头，并成功完成了梁的建设。它也是成功通过桥建造的第一个预制的现金梁。
已建造的盒子梁是一个预制的混凝土现金梁，为80米，理解为78.2米长，高5.4米，重量为2,800吨。在大型跨工程领域，它的部分更重要的是，距离著名的CRO 70米的预制现金梁SS - 拖车桥，例如霍金湾（Hangzhou Bay）的十字架桥梁和朱斯汉（Zhoushan）的主要通道。
杭州湾是世界上最强大的潮汐海湾之一。 “ Qiantag River Tide”世界有一个奇迹。为了避免茂密的码头的影响，设计师进行了研究和证明，即杭州湾铁路桥的大多数潜艇重点桥之间的部分必须小于80米。
长度和记录重量在施工中造成困难。成功完成“ Kinglian”运输和建设，然后完成相同规格的208现金梁。建筑党特别转移了综合船“ Tianyi”，该船参加了杭州湾交叉路口桥的建设。同时，我知道执行数字双胞胎系统和10种以上不同类型的实际时间数据，包括整个光束组装过程中的风险控制，包括T他通过位于头盔，动臂和分散的85组智能传感器组合的状况，高程动作，结构压力等。
Hangzhou Bay Crossroads Railway Bridge是jia Inninggubo舌头高速的重要控制项目，也可以理解，它是世界上全球高速高速交叉桥的整个长度，其整个长度为29.2 km。 2027。
